汽车知识科普：涡轮增压器与增压器之间的差异

当我们讨论超级跑车或跑车时，这两个词被很多人交换，但正如我们在文章后面看到的，它们确实不同，所以它们的英语拼写也不同。

如果你打算买车，你应该知道你是否真的需要涡轮增压器或增加压力发动机？事实上，对我们大多数人来说，情况并非如此。这个花里胡哨的词确实适用于电影和期待快速驾驶的司机。所以，让我们现在开始。

涡轮增压器和增压器都是强制进气系统的一部分，你已经找到了它们之间的区别，所以我假设你已经了解了这两个系统软件。

首先，强制性磁感应系统软件是什么？

大多数情况下，这是一个整个过程。根据吸入发动机并缩小大量气体，一般发动机会产生大马力，从而提高温度和工作压力。否则，模块的规格和总重量必须改变，以获得大的输出功率。

涡轮增压器和增压器是什么？

当你开车并想追赶另一辆车，或者想在驾驶过程中立即获得驱动力时，你的车必须是涡轮增压器或增压器。它们可以提供大量的驱动力，而不容易提高汽车发动机的净重。他们通过减少注入发动机的气体来实现这一点，然后形成大量的驱动力，几乎增加了50%。

然而，压缩空气如何产生大量的驱动力？

当压缩空气时，其环境温度以指数级上升，然后为气体和天然材料混合物创造大量的内腔或室内空间进行混合和强点燃（毕竟，点燃是大马力或动能的主要原因，也是汽车的主要驱动力）旋转车轮）。持续的高温气体比冷空气或相对密度更低，所以你的汽车发动机缸在相同的横截面积上消化和吸收大量的气体和原料混合物。

涡轮增压器和增压器可以产生大量的输出功率。

现在销售市场上有很多种充电头，比如相对较新的充电头，但这些充电头的关键概念是从汽车发动机中吸收大量的输出功率。

区别

涡轮增压器和增压器之间的关键区别实际上取决于它们为发动机创造额外马力的方式。因此，你必须掌握它们如何为汽车（发动机）的心血管提供大量气体。

涡轮增压器：

涡轮增压器采用有机废气，这也是由于发动机中的点火（通常消耗）。涡轮旋转使进气口制冷压缩机涡轮增压旋转，然后吸入大量气体（涡轮增压器通常有2个涡轮增压）

增压器：

增压器利用发动机的旋转旋转涡轮增压，涡轮将大量气体吸入发动机。因此，简单地说，它通常包含一个涡轮发动机和一个安全通道来连接发动机曲轴（连接到发动机的机械设备杆）。

涡轮增压器与增压器之间的共同点：

· 它们都是由基本发动机引起的。

· 它们都利用汽车中已经可用的网络资源来旋转涡轮增压。

· 它们的成本相似，所以钱不容易有所不同。

你看到充电头以不同的方式将附加气体吸入发动机缸吗？这也是他们主要表现不同的地区。

让我们来看看两者的区别：

涡轮增压器可以以更高的速度运行 （旋转每分钟），增压器，通常是增压器的3倍。更高的速度比后面的因素是涡轮增压器不依赖汽车的发动机旋转，而是使用来自发动机的汽体，因此它可以尽快随意旋转。

涡轮增压器是一种更合理的基本理论，因为它立即从发动机中使用有机废气，如果不使用，它将被消耗掉。另一方面，增压器 它在于发动机的旋转输出功率，并使用输出功率（在这种情况下是大马力）来旋转涡轮增压，这不是根据消耗输出功率而产生更大功率的逻辑方法。

理论上，涡轮增压器的输出功率增加50%，然后增压器的输出功率增加40-42%。事实上，涡轮增压器可以简单地给出高达40%的输出功率，而增压器可以给出约30-32%的输出功率。

增加压力，保持更强的通信和发动机，因为它同时连接到发动机曲轴，而涡轮增压器依赖于烟气的工作压力，只有通过一定的阀值极限值。因此，当您踩下加速踏板时，机械设备增压器会给您带来所需的大马力，但如果使用涡轮增压器，功率将会落后。

涡轮增压器更多 绿色环保后续增压器，因为它有组织地根据应用程序建立大量的输出功率，以解决这种有机废气，从而节省一些碳排放。

增压器易于组装和维护，因为它不比涡轮增压器复杂。高档涡轮增压器可能是汽车发动机维护和安装的复杂组成部分。

涡轮增压器比增压器更安静，会产生一点噪音。

增压器可以建立变压器 较低的rpm，因为立即连接到发动机。涡轮增压器不是这样的。涡轮增压器必须压制有机废气，通常以更好的转数驱动涡轮增压器所需的驱动力。

那么，现在你知道涡轮增压器和增压器的区别了，但是你能为自己的车选择一个吗？还是我应该问你选哪一个？

答案是模糊的，因为其中一个有自己的优缺点。这完全取决于你驾驶机动车的需要和类型。

Automen强烈推荐什么？在Automen，我们更坚信稳定性和信任，而不是可变性。因此，在为许多客户和超级跑车提供服务后，我们可以清楚地选择增压器通常更有意义。必要时，充电头可以给出更大的输出功率。您不想等待排气管的阀值限制涡轮增压旋转以吸收大量气体，对吗？有时你可能会继续踩油门，涡轮增压器中的不公平标准会帮助你。

但是，如果你知道你需要什么，你可以随意选择。如果这个充电头里的每一个还在市场上，那一定是好的。